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“红星”的足迹 [复制链接]

发表于 2019-7-8 09:12:39 |显示全部楼层


近年来,全国各地兴起了红色之旅,或去韶山瞻仰伟人毛泽东,或到周恩来故居净化心灵,或赴井冈山学习红军精神……今年四月底,我随“嘉华国旅贵州团”赴黔旅游,在游览“醉美贵州”山山水水的同时,走了一段“红星”之路,缅怀了革命先烈,切身体验到了当年红军长征的艰难历程…… IMG_0571_副本.jpg

入黔的第二天早晨,来到红军三渡赤水河的茅台渡口,一座新式“铁索桥”映入眼帘,它连接着赤水河的两岸,侧耳听着奔流的河水声音,仿佛又听到中央红军主力三渡赤水的军号声。第三天上午,进入黄平旧州古镇,在古镇城里看到了红六军指挥部,1934年在肖克等人带领红六军曾驻扎在这里,伟人毛泽东1934年12月26日路过黄平,指挥了黄平之战——尖山坡战斗,并在旧州度过了他的41岁生日。离开贵州的那天上午,我走进了遵义会议会址。遵义别名“转折之城”,“最初是一场无计划的仓促大撤退,面临着内部分裂和外部围歼的危险,后来成为史诗般的壮丽长征。”这是美籍华人作家韩素英对遵义会议的评价。遵义会议会址楼,是中西合璧的两层砖木结构楼,原属黔军25军第2师师长柏辉章的私人官邸,三十年代遵义最宏伟的建筑。 IMG_0572_副本.jpg

1935年初,召开遵义会议的会议室在二楼,原房主的小客厅,会议室中问陈列着一张长方桌,四周围一圈的是靠背木椅,旁边有一只烧木炭的火盆,为当时取暖所用。参加此次会议有秦邦宪(博古)、王稼祥、朱德、周恩来、张闻天、毛泽东和李德等人,在听工作人员讲解的同时,我仿佛看到当年会场上的激烈辩论的紧张气氛,朱德慷慨激昂说道:“如果继续这样错误的领导,我们就不能再跟着走下去。”可见,当年何去何从是这次会议的中心议题,经过激烈的争论,批评了博古和李德的左倾冒险主义在军事上的错误,挽救了党,挽救了红军和中国革命。 IMG_0933_副本.jpg

纪念馆大厅里记载红军长征的大型浮雕,还有当年红军用过的桌椅、草鞋、斗签、宣传门板等等,件件老物件都凝聚着艰苦岁月的痕迹。参观中,还观看了一部短片<四渡赤水>,连世界顶尖军事家都为之赞叹!蒋介石痛心疾首:“这是追剿红军以来的奇耻大辱。”正如后来人歌唱的:战士双脚走天下,四渡赤水出奇兵,乌江天险重飞渡,兵临贵阳逼昆明,敌人弃甲丢烟枪,我军乘胜赶路程,调虎离山袭金沙呀,毛主席用兵真如神……这场战役使红军取得战略转移中具有决定意义的胜利,是我军史上以少胜多,变被动为主动的光辉范例,也是毛泽本人人生中最得意的一笔。    IMG_0774_副本.jpg   

众所周知,贵州是中央红军长征经过的11个省中活动时间最长(长达4个多月)、活动区域范围最广(途经黎平、遵义、安顺、毕节、盘县等40多个县(市))、发生重大事件最多的省份之一。尤其是中共中央政治局先后召开了以遵义会议为标志的系列重要会议,实现了中国革命的伟大转折。中央红军先后取得了强渡乌江、激战娄山关、四渡赤水等战斗、战役的胜利,摆脱了被动挨打的不利局面,跳出了几十万国民党军的包围圈,取得了战略主动权。

昔日战火下的贵州,今日早已是繁花似锦。我坐在飞机机仓里浮想联翩,贵州之行揽胜了自然、人文之胜景,目睹了红军走过的艰辛之路。撇开单纯游人身份,给我最深刻的印象就是“红星”的足迹,让我了解了红色文化的内涵,缅怀了先烈,从中饮水思源,加倍珍惜今天的美好生活。随着轰鸣的飞机声响起,那曲脍炙人口《红星照我去战斗》中的歌词再次激励我向前:

小小竹排江中游

巍巍青山两岸走

雄鹰展翅飞

哪怕风雨骤

革命重担挑肩上

党的教导记心头……














  

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发表于 2019-7-28 21:39:01 |显示全部楼层
首页推荐。

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发表于 2019-7-30 08:11:57 |显示全部楼层

谢谢您的关注和推荐!祝好!

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发表于 2019-7-30 08:12:52 |显示全部楼层
一张火车票的故事
      这是一张再普通不过的火车票,票值只有8.5元,但这里面却有一段让人意想不到的小故事。也许您早就看过《锦上添花》这部喜剧影片,影片反映当时发生在小火车站的平凡而耐人寻味的事情。我在这里不是叙述影片的故事情形,而是说那个火车站太小了,包括“老解决”、“老怀表”在内也不过五六个人,候车室小的可怜巴巴。没想到数十年过去了,我在布苏里村见到了更小的火车站,这个小火车站名叫“布苏里站”,位于内蒙古自治区鄂伦春自治旗布苏里村。始建于1960年为四等站。已经不再办理客运和货运业务,只作为列车会让站。然而它却为游客提供了便利的条件,事情经过是这样的:
    七月上旬的一天上午,我和夫人从加格达奇区乘中巴车前往鄂伦春自治旗,准备参观鄂伦春族博物馆,遗憾的是鄂伦春族博物馆关闭修缮,我们只好乘大巴汽车来到“布苏里北疆军事文化旅游区”,原为“嘎仙沟”军事基地,据把守大门的保安回忆:当年,修建北疆军事基地,主要是针对苏联的,为保守机秘,其所有军事补给均靠铁路专线运送,所以当地百姓都不知道身边还有这样一个“地下仓库群”。当年叶剑英元帅等部队领导都曾到此视察过。
     “布苏里”是鄂伦春语“森林茂密”的意思。“布苏里”北疆军事要塞位于内蒙古境内大兴安岭群山密林之中,上个世纪六十年代,上千名年轻的官兵历时30余年,耗资27亿人民币,构筑了当时中国面积最大,位置最北,气候最冷,动物最丰富,白桦林最多有“五最之美誉”之称的东三省最大的军事物资储备基地。 建有世人罕见的巨型地下油库,每个大油罐可以储存一列四十节火车的油量。 还有弹药库,被服库,导弹库,食品库等军需物资库。我和夫人进入“布苏里”景区,仿佛回到军营,见到什么都感觉十分亲切,大门口的雕像、大礼堂、办公楼、操场、连队营房又重现眼前,我疯狂地给夫人拍照留影,回味昔日军营的生活。随后我来到售票窗口,一问才知道每张门票85元,加上景区电瓶车10元共95元,而且60岁不享受半价优惠。夫人打起退堂鼓,而我坚持进入军事要塞,探秘当年的"军事秘密"。
     我独自一人坐在电瓶车上,开始了探秘行动。司机首先把我拉到地下油库区洞口说:油库里很冷,你最好花上十元钱租上一件棉大衣。我摆了摆手谢绝他的好意,孤身走进地下油库。进洞之后,我感觉同当年当兵时进过的大坑道同工异曲,大约走了四五十米,一阵凉风扑面而来,地下出现了水滴成的冰穴,越往里走越冷冰冰的,阴森森的,我快速地退了出来。接下来,司机开着电瓶车把我拉到窑洞指挥所,指挥所依山而建,内部采用穹顶结构,极具西北窑洞风格,并建有典型北方特色的火龙,火炕。景区按照原貌,对窑洞指挥部进行了重新修缮改造,设有指挥所,弹药库,军工库,办公室,会议室,通讯室,官兵宿舍,食堂等。我从在这里看到并寻找到了六十年代官兵们生活过的痕迹。陈列馆内陈列冷战时期发生在基地的历史图片,洞库模式和建设者曾经使用过的工具等珍贵物品3000余件,展示昔日高级将领们指挥千军万马所用的沙盘,作战图版,各种武器等。同时,我还看到了珍宝岛十大战斗英雄的锦旗和当年使用的枪械及其它军用品。参观完后,我正准备乘车去北国第一哨,天空突然大雨倾盆,我只好躺进不远的元帅楼,瞻仰了陈毅元帅的纪念室。当雨点变得稀疏时,快步跑上电瓶车,冒雨赶往“北国第一哨",这个哨所是当时级别最高的营级哨所。 当我站在哨所前,仿佛看到当年哨兵手握钢枪、庄严肃穆、坚守岗位的身姿!                  
     参观完返回的路上,雨似乎也停了下来,我一看时间,已下午五点多钟,返城的汽车已经没有了。但好心的犬门口保安告诉我,六点钟一辆火车经过这里,你们可以搭乘火车回加格达奇市区。我半信半疑地来到了小小火车站后,发现这里即没有候车室,也没售票口,只有两个工作人员在一间小屋里值班,他告诉我们:你们六点钟前,在火车道边等车就行。站在本不该等车的铁轨旁,心里总觉得不踏实,七上八下的有些焦虑。突然对面开来一趟火车,我上前一问是去根河的。就在这时,身后又升来一辆火车,而且停在第二条铁轨上,距我最近的车门打开了,我立即穿过铁轨问列车员是去加格达奇的吗?他说快上来,在这里只等三分钟,然后把我和夫人拉了上去。坐在车厢的座位上,我那颗悬着的心,终于有了着落。
      列车大约行驶了一个多小时到达了加格达奇。 这次东北之行,让我了解了这里绿皮火车的票价太便宜了,从漠河到图强只有两元钱,加格达奇到漠河的卧铺票67元钱,伊春至佳木斯硬座16.5元……但就是慢,站站都停,有点老牛拉车的感觉。但从另一个角度说,方便了沿途群众的出行,利大于弊。




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